O seskoky

Otázka o úloze patofyziologie vestibulárního aparátu při seskoku padákem, ještě nejsou plně vyvinuty. Teoreticky je třeba si představit, že odrážení v prvních sekund po oddělení od letadla se pohybuje po křivce parabolického typu, sumy dvou slagaemyh- jeden z nich je volný pád dráha, a proto se s 1 sekunda odskakování se sníží na 5 m během 2. 15 m, třetí 25 m a t. d. Nicméně, vzhledem k odporu vzduchu, který se postupně zvyšuje (zvýšením rychlosti a zvyšuje jako hustota vzduchové klapky), než rychlost padání se stává méně než to by mělo být BAA vzdušného prostoru, a to - nepřesahuje několik desítek metrů (60-70 m) a v každém případě menší než 100 metrů za sekundu.

Pokud skoku vleklý, pak tak dlouho, jak deštník není otevřen, všechny orgány v těle, včetně citlivé na zrychlení, měla by dojít k odpojení napájení svisle dolů ve stejnou dobu, protože víme, že „ztratí svoji váhu“, a proto přestane vyvíjet tlak na jejich elastické zavěšení nebo zpoždění samy o získá relativní posunutí částí těchto těl, a výsledkem je reakce, podobné tomu, které pozorujeme v laboratorních podmínkách v experimentech s houpačky, jeřábů, výtahů a tak dále. d. Subjektivně může vyjádřit pocit ztráty půdy OD nohy, srdce, atd. prolínáním objektivně zaznamenány s různými reflexy somatické nebo autonomní, zastrčil nebo uvolnění končetiny, zástavu dýchání a další.

Pokusy na zvířatech měl velmi definitivní závěry, v souladu s nejnovějšími teoriemi vysvětluje funkci vyvážení (Magnus a de kleyn, Kviks et al.). Ne, aniž by však pravděpodobnost, že někteří lidé padají reflexy obecně, nebo v důsledku hromadění by se mohlo stát více ohrožující a dát shokoobraznymi příznaky nebo ztráta soznaniya- pozorované a dočasnou ztrátu paměti (např. E. chmelené nemohl vzpomenout, co se s ním stalo v jeden nebo druhý čas seskoku). Vedle těchto faktorů mohou mít vliv i náhodné podmíněných poruch správnou cestu, například, rotační složky homogenní s těmi, které jsou nezatyazhnyh a skákání. Jak bylo řečeno, než rychlost padání a neexpandované deštník temperované odpor vzduchu, a proto působí na těle skákání zrychlení g není úplná a snížena (tj., V důsledku této snížené inhibice).

Pokud skoku neprodlužuje, že bezprostředně po oddělení od letadla, nebo po několika sekundách popisuje deštník a rychlost pádu je velmi se sníží na hodnotu v několika (asi 5,6) m / s, při které zůstává až do přistání. To samo o sobě je jednotné a zpomaluje pokles neměla vést k velké vestibulární nebo, obecněji, ve formě reakce aktseleratsionnoy tyazhesti- síly vrátí ale může být znovu míchá vnějším vlivům, mění trajektorii skoku, například, začne houpací, někdy až 180 ° , hrbolatost, kruhový pohyb připomínající shtoporenie, atd., se všemi důsledky (kinetózy, ztráta orientace, deformace těla svalového tonu a t. d.).

V okamžiku zveřejnění dojde deštník rychlé brzdění, tj. výskyt ztráty rychlost způsobí více nebo méně silný tlak a vestibulární simptomy- minulosti do jisté míry úměrné posledních údajů BT produktu, a to jak proto, že faktor je malá (v krajním případě, b = 4 až 5 g, v = 2- 3 sekundy), bt dosahuje hodnot, snadno tolerovány během experimentů ve výtěžku ponoru. Samozřejmě, že tlak se může jednat obschetravmatiziruyuschim způsobem, protože tato charakteristika není měřena zrychlení, a hodnota tlaku na jednotku plochy, a tlak zase závisí na hmotnosti parašutisty. Ale tyto vlastnosti, pokud se vztahují k vestibulárního aparátu, nikoli přímo, ale jako věc obecného traumatologii.

Druhá složka trajektorie - horizontální, závisí na rychlosti letadla, ve kterém před tím, než se předpokládalo, že aerodynamika znemožňuje nebo nebezpečný skok při rychlosti vyšší než 250 km za hodinu, jak víří údajně brání odráží od letadla. Nicméně, podle posledních údajů, a to i při podstatně vyšší rychlost separace je nejen možné, ale také časný stahovací kroužek (a tím i otevření padáku) nemá za následek nežádoucí účinky. Vodorovná složka parašutisty se pohybuje po dobu asi 10 sekund, udržení tempa letadla, odcházející jediný svislá složka trajektorii.

fáze padák:

1) oddělení od letadel a dráhy pohybu parabolického typu, se skládá z translační rychlosti letadla a volného pádu pod silou tyazhesti- dobu trvání této fáze je asi 2-3 seconds-

2) pull-kruh, načež se pružina nucen malý pomocný padák, který táhne hlavní zastřešující raskrytsya- mu pomáhá vytažením kroužku až do úplné zveřejnění se rozkládá od jednoho½- až 3 seconds- během první a druhé fáze parašutista letí vzdálenost asi 70 m-

3) tlak na expanzi padáku, po němž následuje prudký pokles v rychlosti, která se pak může stát stabilní do určité míry, v závislosti na oscilační váhy padákového systému a parašutisty v průměru rovnou 2-6 m / s, je

4) v této fázi svého pomalého klesání hladkosti může selhat kvůli kývání (až 180 °), přičemž rotační pohyby kolem svislé osy (shtoporeniyu) a jiných nesrovnalostí, někdy připomínající „hrbolatost“ samoleta-

5) přistání, doprovázené více či méně ostré Push, v důsledku ztráty rychlosti ve velmi krátkém časovém stiskem regulovaného částečně rezistentní svalový systém, šlach a dalších tkání těla, a jednak na vlastnostech půdy, které spadají parašutisty.

Faktory působící na LORorgany během výsadku jsou- posuvný kruhový pohyb a zrychlení, záškuby, kolísání tlaku a vyfukování chladu. Pozorování na zdravých LORorganami parašutistů skákat show na nezatyazhnyh relativně menší a krátké jejich poruchy, i když brzy průchodu (oslabení čichu, křečí nebo dilatace nosní dutiny a hrtanu, malé vestibulární rasstroystva- suché sliznice, a kterým se hluk ushah- bolesti ve frontální dutiny). Ale s patologicky pozměněna LORorganah splněny přísnější poruchy: bolesti hlavy, ztrátou sluchu (např. 2,5 až 1,5 m), a další.

Podle převládajícího názoru výzkumníků otázku parachutism (GG Kulikovskii, AA Ushakov KN Shilov, GA Smirnov a kol.), Pouze patologický stav LORorganov, jako je například hnisavý zánět středního ucha, adhezivní otitidy, špatná průchodnost Eustachovy trubice, nosních sinuitis a nestabilita vestibulárního aparátu, může být považován za kontraindikaci pro seskoky.

Tělo dostává veškerou skákání tendenci čas k pádu do vývrtky, ze kterého nemůže vyyti- tak na podzim třeba neustále pohybovat končetinami jako při navigaci zabraňující tomuto kroucení. Druhé nebezpečí spočívá v příznaky kardiovaskulárních hypertenze zvyšuje se rychlost klesání, třes končetin, některé ztmavnutí vědomí, rozpaky gest, která postihuje zejména v době otevření padáku. Třetí riziko - jen Eustachova trubice poruchy ventilace (velmi variabilní funguje i ve stejné osobě).

Williams dlouho skok byla vyrobena z výšky 11000m, volný pád se pokračuje po dobu 3 minut s průměrnou rychlostí 60 m za sekundu. Atmosférický tlak na počátku skoku rovnající se 198,2 mm Hg. Art. teplotě rovné - 56 ° C. Parašutista kyslík zařízení měla kapacitu 1 litr kyslíku za tlaku 150 kg s pryžovou maskou. Deštník byl objeven pouhých 90 metrů nad zemí.

Na Williams bylo zjištěno, po skoku katarální aerootitis na levé straně a malým krvácením v pravé ušní bubínek. Subjektivně cítil v okamžiku otevření padáku krvácení z nosu do hltanu. Romaniuk záznam vzhledem k tomu, výška skok 13108 m- volný pád - 167 sek- průměrnou rychlost - 72 metrů za sekundu- padáku byl otevřen v nadmořské výšce 967 m.

Voyachek VI

vojenská otolaryngologii

Sdílet na sociálních sítích: