Zrychlení síla v kosmických letů. Zrychlení výsadek

na rozdíl od letoun kosmická loď To nelze provést rychlé zatáčky, takže odstředivé zrychlení nezáleží, s výjimkou případů, kdy se sonda vstoupí do abnormální rotaci. Nicméně, na začátku zrychlování a brzdění během přistání může být ogromny- a že, a další je různé typy lineárního zrychlení - pozitivní a negativní.

Obrázek znázorňuje přibližnou profil zrychlení během startu třístupňové kosmická loď. Je vidět, že první etapa booster až 9 vyvíjí zrychlení G, a druhý zesilovací stupeň 8 - na G. Stálý lidské tělo nemůže vydržet velké zrychlení, ale polunaklonnom polohy napříč k ose zrychlení, může snadno přepravovat, a to navzdory skutečnosti, že síly zrychlení nadále pracovat po dobu několika minut.
Proto je sonda pomocí polohovatelná sedadla pro kosmonauty.

problémy také dojít při brzdění, když se vrací sondy do atmosféry. Bezpečné brzdění při létání v lidském Mach 1 (rychlost zvuku a rychlých letadel), je možné ve vzdálenosti asi 0,19 km a při rychlosti Mach 100 (možné v meziplanetárním letu do vesmíru rychlostí) vyžaduje vzdálenost cca 16093,44 km.

Video: Nejrychlejší Truck - dokonce předčilo letadla / Nejrychlejší truck

Hlavním důvodem tento rozdíl spočívá v tom, že se celkové množství energie, která musí být rozptýleno při brzdění je úměrná druhé mocnině rychlosti. Jedním z nich je 10.000 krát zvyšuje vzdálenost potřebnou pro zpomalení porovnáním Mach 1 a Mach 100. Je známo, že pro dlouhodobé inhibice lidí jsou mnohem méně stabilní než okamžitá. V důsledku toho, brzdění musí být provedena při mnohem nižší rychlosti než při nižších rychlostech.

brzdná síla, spojený s padákem. Když letadlo opustí parašutista, její klesající rychlost původně 0,00 m / sec. Nicméně, v důsledku zrychlení spojeného s gravitací, do 1 s jeho klesající rychlosti dosahuje 9,75 m / s (s nepřítomnosti odporu vzduchu) po 2 s - 19,51 m / s, atd. Jako rychlost pádu odporu vzduchu, zpomaluje pokles, rovněž zvyšuje.

konečně, zpomalovací síla odpor vzduchu přesně vyrovná zrychlující gravitační síla, takže po 12 sekundách se člověk spadnout na „konečné rychlosti“ rovným 175,42-191,51 km / h nebo 53,34 m / sec. Dosáhla-li parašutista konečné rychlosti před otevřením padáku, „otevření load dopad“ působící na padákových linek, může dosáhnout 544.31 kg.

Video: Future Evolution

Padák obyčejná velikost zpomaluje pokles parašutista do asi 1/9 finále rychlosti. Jinými slovy, rychlost přistávací asi 6,1 m / s, a síla nárazu na zem, je rovna 1/81 nárazových sil bez padáku. I v tomto případě je síla nárazu je dostatečně velký, aby způsobit značné škody na těle, v případě, že parašutista nejsou školeni ve správném přistání. Ve skutečnosti je síla dopadu na zem je přibližně stejná, což by být zkušený, když člověk bez seskoku z výšky asi 1,83 m.

není připraven pre-parašutista můžete ho nechat cítit, a může přistát, pádu až na zem s nohy rovně. Zároveň vyvinout nadměrné brzdicí síly působící ve směru svislé osy těla, což může vést ke zlomení pánve, páteře a nohou. V souvislosti s tím, vyškolený parašutista při přistání kolena by měly být ohýbány a svaly jsou napjaté ke zmírnění dopadu na zem.