Hodnota pro pilotní čichu

Podle A. Ushakov během číslo letu pachů, které se musí řešit, je omezena: vůně benzínu, olej, barvy, oblečení, pálení, odpadní plyny, hořící olej, benzín, pryžové. Stanovení pachu těchto pachů je signálem pro pilota, výstraha o nevhodných provozních mechanismů, takže určitý stupeň ostrosti čichu je nezbytné pro letový provoz, protože jen velmi zkušení piloti s rozsáhlými létající zkušeností, může rychle detekovat chyby v mechanismu účinku bez pomoci vůně. Velmi jemný čich nestačí kandidáti trebuetsya- průměrnou ostrosti (např schopnost rozpoznat pach kozlíku nebo ekvivalentní voní) - se bude konat již ve službě povoleno individuální posouzení, v závislosti na parametrech letu a zdravotního stavu jiných předmětů.

Pokud jde o inverzní vztah - letové služby vliv na čichové funkci, tedy AA Ushakov, piloti zkušenosti ovlivňuje ostrost čichu, a polovina z pilotů se zkušenostmi více než 10 let hyposphresia To může dosáhnout značný stupeň (vizuální ztráta z 50 až 80%). Taková inhibice funkce závisí na teplotními faktory, vysušení nosní sliznice, a to zejména ve vysoké nadmořské výšce, chemické dráždivé látky (výfukové plyny, formaldehyd, esterů kyseliny octové, atd.), Jakož i z audio a vestibulární podněty. Bezprostředně po lety a seskoky padákem pozorován krátký hyposphresia.

SN Lapin, stimulace vestibulárního aparátu může mít vliv na ostrost zápachu, a to od slabých otolitových podněty (dvuhbruskovye houpačka se rozsahu ne více než 1,5 m při délce 4,5 m barů) a krátkou dobu trvání experimentu (dva houpačka ) ostrost vůně intenzivnější. Jiné formy vestibulární stimulace závažnosti této funkce se nezměnila.

Voyachek VI

vojenská otolaryngologii

Sdílet na sociálních sítích: